- Sted: Myanmar, Kyaukme
- Lengde: 689 m
- Åpningsdato: 1. januar 1900
- Tim Bridge: Viadukt, Trestle brige
- Fare: $ 2
I Myanmar , i delstaten Shan, er den høyeste viadukt i landet, som på byggingstidspunktet, for over hundre år siden, også var den høyeste viadukten i verden. Goteykviadukten i dagens Myanmar representerer ikke strategisk betydning, som det en gang gjorde, men utfører bare sin enkle funksjon av å hjelpe toget til å komme fra punkt A til punkt B.
Byggingen av Gotejk-broen
I disse dager, da Burma var en koloni i England, gjorde hun sitt beste for å konsolidere sine stillinger på de koloniale landene. Det var behov for kommunikasjon mellom bosetninger. Det var med dette målet i 1900 at Goteik viadukten ble bygget og satt i drift, som forbød Sipo og Mandalay . Til konstruksjonen ble 15 stålpoler støpt på Pennsylvania Steel Mill og levert til Burma etter sjø, da staten Myanmar ble kalt.
Hva er interessant om viadukten Gotejk i Burma?
Det er ikke ofte mulig å se en jernbanebro, som om den flyter i luften, foruten en så stor størrelse. Høyden er over 100 m, og lengden er nesten 700 m. Hastigheten på toget gjennom hele veien er høy nok, slik at bilene knirker og bøyer, men før de nærmer seg brohastigheten, reduseres til et minimum. Dette gjøres både for passasjeres sikkerhet, og for sikkerheten til viadukten, for det er jo mer enn hundre år.
"Svøm" over den boblende elven, du kan beundre opprøret av tropisk grønt under og til og med se restene av jernbanen, parallelt med bunnen av kløften. Det ble bygget i midten av forrige århundre for å sikre, i tilfelle ødeleggelse av viadukten. Men over tid ble denne muligheten svært illusiv, og den nedre jernbanelinjen ble ikke lenger opprettholdt i forsvarlig teknisk stand. Nå ligner det på et skjelett av en firfirsle, innblandet av lianas.
Egenskaper av turen
Du kan kjøre en viadukt i en førsteklasses bil eller i en vanlig bil. Det andre alternativet innebærer et svært nært flertallet nabolag med lokalbefolkningen. Velge det andre alternativet, det er håp for en rolig tur, og selv med en viss komfort - bilene er utstyrt med myke stoler som vender mot vinduet for enkel visning.
Toget kjører ruten to ganger om dagen. Tiden på veien er omtrent 7 timer, men takket være komfortable steder og observasjon av de omkringliggende skjønnhetene, flyr det ubemerket. Under bevegelsen på stasjonene og direkte i vognene er det en livlig handel, så det er en mulighet til å forlate toget ikke med tomme hender, men med et lønnsomt kjøp. Lokalbefolkningen er svært vennlige og vurdere andre reisende med interesse.
Hvordan komme til Gotejk viadukten?
Fra Sipo forlater toget klokken 9:40 om morgenen, om klokken om ettermiddagen går vi gjennom Gadeyk viadukt, og i Pyin-U-L'viv kommer klokka 16:00.