- Adresse: Jalan Tol Suramadu, Tambak Wedi, Kenjeran, Kota SBY, Jawa Timur 60126, Indonesia
- Lengde : 5438 m
Det er mange broer i vår verden i hele historien. Det ser ut til at broen - og slik: kysten er igjen, kysten er riktig. Men hva de er vakre og uvanlige, tre og stein, underjordiske, veldig lange eller rekordhøye. For eksempel er broen til Suramadu en stor stolthet over arkitektene i Indonesia og en av de vakreste turistattraksjonene i landet.
Mer om attraksjoner
Suramadu er historisk den første broen i Indonesia, spilt over Madurian-stredet. Den forbinder to øyer: Java og Madura. Broen i Suramadu er også Republikens lengste bro: lengden er 5438 m. Denne kabelbroen spiller en viktig rolle i utviklingen av lokal infrastruktur og har stor betydning for økonomien på øya Madura.
Broen i Suramadu ble bestilt 10. juni 2009. Konstruksjonen av et slikt komplekst og utvidet objekt ble utført siden 2003. Designarbeid ble startet lenge før - i 1988, selv om de første ideene ble uttrykt på 1960-tallet. Det offisielle navnet på kabeltoppkrysset er "National Suramada Bridge". Navnet på broen dannes ved sammenslåingen av de fire første bokstavene til de geografiske navnene - byen Surabaya , hvor broen begynner, og øyene Madura.
Den totale kostnaden for byggverk var $ 466,6 millioner i takt med den tiden. I konstruksjonen var mer enn 3500 personer involvert, hvorav de fleste var DPRK-borgere.
Viktige parametere i Suramadu-broen
Nedenfor er hoveddataene:
- Broens kabelbårne struktur holder sin sentrale del - 818 m, og dette er de tre tre delene: sentral - 434 m og to sider - begge 192 m.
- De høyeste delene av broen er to kabelstøttede støtter - 146 m hver, og den høyeste høyde av Suramadu-broen i sin sentrale del over vannet er 35 m.
- Veibane . Broen har 4 baner til hver side for veitransport, to baner for tohjulede kjøretøy og to baner for kjøretøy med ulike spesialtjenester. Bredden på veien er 30 m.
- Prisene belastes for hvert kjøretøy: lastebiler - ca $ 4,5, biler - ca $ 3 og omtrent $ 0,3 for hver tohjuling.
- Lisensen for kommersiell utnyttelse av broen eies av statens finansorganisasjon "Jasa Marga". For å maksimere lossingen av fergen og navigerbar passasje i Madursky-strøkene, anses et forslag regelmessig for å redusere eller fullstendig avskaffe billettprisen for broen, for å maksimere tilgjengeligheten for Madurov med lave inntekter. De er den viktigste migrasjonsarbeidskraften i denne provinsen.
Hvordan komme til broen til Suramada?
I byen Surabaya kan du komme med fly fra nærliggende storbyer, og deretter kjør på broen selv - med taxi, leid bil, sykkel - eller med sammensetningen av ekskursjonsgruppen.