- Adresse: Uewerstad, Lëtzebuerg, Luxembourg
- Samlet lengde: 153 m
- Bredde: 17 m
- Utredning: 42 m
- Begynnelsen av bygging: 14. juli 1900
- Åpning: 24. juli 1903
Visittkortet til Luxembourg er Adolfs bro, som er brolagt gjennom elven Petriuss. Denne berømte buede strukturen har enda et navn - New Bridge. Å være det nasjonale symbolet for storhertugdømmet Luxembourg, tjener det som en forbindelsesledd mellom øvre og nedre byer.
Historie og struktur av broen
Begynnelsen av byggingen av broen begynte under regjeringen av Storhertug Adolf i 1900 og varte i tre år. Broen ble designet av den franske ingeniøren Paul Segurne. Den første steinen i grunnlaget for fremtidens bro ble lagt av Storhertugen selv 14. juli 1900. Byggingen av Adolf-broen i Luxembourg ble sett av interesse av hele verdenssamfunnet, siden den var den største buede strukturen i verden. Lengden på den sentrale buen er 85 m, høyden på broen på høyeste punkt er 42 m, og den totale lengden er 153 m.
Det er en struktur på fire baner: den første er beregnet på offentlig transport og fører til Øvre by, de resterende tre er reservert for privatbiler som krysser broen mot sentralbanestasjonen. På begge sider av veien er det en fotgjengervegg 1,80 m bred.
Adolfs bro er periodisk stengt for reparasjon og gjenoppbygging. For eksempel ble det i 1930 lagt sporvogner over broen, og i 1961 ble den første store revisjonen utført, der broen ble utvidet 1 m 20 cm. I 1976 ble det besluttet å demontere sporvognspor og fullstendig forny kjørefeltdekselet. For øyeblikket er broen igjen lukket for gjenoppbygging, hvorved broen igjen vil bli lagt sporvognspor, og selve broen vil bli utvidet med mer enn 1,5 meter.
Hovedårsaken til gjenoppbyggingen er ikke myndigheternes ønske om å forbedre den økologiske situasjonen i byen ved å øke antall elbiler. Adolfs bro begynte å kollapse. De første sprengene ble lagt merke til av spesialister i 1996, men styringsarbeidene i 2003 og 2010 hadde ikke en varig effekt. I løpet av denne rekonstruksjonen, som forventes utgangen av 2016, utviklet verdens beste ingeniører et brostøttesystem ved hjelp av 1000 jernstenger som styrker strukturen. Byggerne hevder at utseendet på broen Adolf under gjenoppbyggingen ikke vil endre seg. Hele motstående steinen ble nummerert og sendt for rengjøring, hvorpå den vil bli returnert til sin plass.
På varme sommerkvelder, liker turister og lokalbefolkningen å samle seg i koselige kafeer og restauranter på bredden av Petryuss-elven, og beundre de innredede lysene og belysningen av buene til Adolf-broen. Men den beste utsikten over landemerket åpner fra Royal Boulevard.
Interessante fakta
- Prototypen av broen Adolphe i Luxembourg er broen Walnut Lane, som ligger i Philadelphia.
- Tittelen til den største buenbygningen, broen Adolf, ble holdt til 1905, til denne tittelen ble overført til buenbroen i Tyskland.
- Til tross for at severdighetene er over 115 år, kalder lokalbefolkningen fremdeles konstruksjonen av "New Bridge", siden den ble reist på stedet av den "gamle", bygget i 1861 i provinsen Passerelle.
- For tiden for gjenoppbyggingsarbeid ble en ny bro bygget over Petryuss-elven, som lokalbefolkningen kalt "Blue Bridge". Etter ferdigstillelse av arbeidet og åpningen av trafikken på Adolfs bro, blir den blå broen demontert og returnert til produsenten.
Hvordan komme seg dit?
Fra Luxembourg-Findel flyplass med bil til broen Adolphe kan nås på 20 minutter, etter ruten mot sør langs Rue de Trèves / N1, og deretter til Rue Saint-Quirin mot Rue de la Semois.
Vi anbefaler også å besøke utstillingen "Nei Bréck", dedikert til historien om bygging og rekonstruksjon av broen.
Kontaktinformasjon:
- Adresse: 30, bd Franklin D. Roosevelt
- Åpningstider: tirsdag, torsdag-lørdag fra kl. 12.00 til 18.00, onsdag fra kl. 08.00 til 14.00.
| | |
